Los socios de Archikubik comentan sobre el proyecto: ‘’La calle suspendida, espina dorsal del parking, constituye un espacio de roce, prolongación del espacio público y reactivador de las relaciones entre los usuarios del parking y los habitantes del barrio. Lugar de paso o de intercambio, cuando se dilata, la calle suspendida es un lugar de cohesión social.  Este parking tiene la capacidad de ir más allá del programa inicial para transformarse en un edificio relacional que interactúa con su entorno”. 

El edificio posee un potencial de cambio y evolución destacable, pudiendo acoger en un futuro diferentes usos, capaz de sobrepasar el programa inicial. El empleo de un material perenne en la fachada, asociado a una aplicación muy innovadora, como es el tejido cerámico Flexibrick, favorece la integración urbana en el entorno de los colores de los tejados de la ciudad de Montpellier y las viñas del territorio en otoño. El interés principal de Archikubik al llevar a cabo este proyecto recaía en la integración urbana de un edificio de 10 plantas (con más de 170 metros lineales de fachada) a la vez que realizar un cosido urbano entre dicho edificio y la estación de tren TGV, además de con el resto de la ciudad por el oeste. Han querido huir de la condición de artefacto e incorporar el edificio a la ciudad.

Flexbrick es un sistema constructivo industrializado, que combina innovación tecnológica con materiales tradicionales obteniendo grandes formatos a partir de piezas pequeñas. El tejido cerámico fue desarrollado conjuntamente por Piera Ecocerámica, Cerámica Malpesa y el Dr. arquitecto Vicenç Sarrablo, creador y director del proyecto. Vicenç Sarrablo es director del Área Técnica y profesor de Construcción de la School of Architecture, además de director de la  primera Cátedra Cerámica creada en nuestro país en el año 2004, que promueve la inquietud creativa de sus alumnos para encontrar nuevos formatos y nuevas aplicaciones con los materiales cerámicos.